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C'a y est, la Saxo est vendue. C'est un peu à contre coeur, car c'était vraiment une super auto. Mais, bon, la réglementation (casque+Hans) a eu raison de notre passion. Le coût de l'équipement, est notre budget de fonctionnement pour 3 rallyes. Alors, stop pour l'instant. On verra si c'est un break où un arrêt definitif.
On remercie toutes les personnes qui nous on encouragés depuis 2000, suivis, logés (les Bourguisand), et les personnes qui nous on donné des coups de mains (Nono en particulier). Un GRAND merci aussi à Ludo qui était toujours présent pour l'assistance.
Ps: notre repas est maintenu, car on ne sait jamais, si l'envie est trop forte, se sera plus facile de repartir avec un peu de budget.

Le samedi 27 juin, nous avons participé au rallye du Brionnais. Résumé de ce rallye avec du mauvais et du très bon.
ES1: on se remet dans la voiture assez confiant, car au dernier rallye, c'était plutôt pas mal pour une première. Je loupe au moins 4 fois la 3ème vitesse, et on fait un mini tout droit: 30 ème temps. Dur dur la reprise!!!!!
ES2: spéciale quasi parfaite avec un 16ème temps scratch sur 130.
ES3: catastophique avec un tête à queue au premier virage sans trop savoir pourquoi (le concurent qui nous suivait, idem, peut-être de l'huile, pneus froid????) et dans le bourg de Baudemont, un tout droit et un pare-choc arraché.
ES4: pas de bêtises, surtout qu'on nous indique beaucoup d'huile au changement de route à Vicelaire. Coupure bref du moteur pendant 3 secondes, 30 ème temps.
ES5: Baudemont, de nuit, on décide de rouler cool sur cette spéciale, car elle ne nous réussit pas du tout et en plus je ne l'aime pas. Bilan 19ème temps scratch, hyper satisfait de nous. On a compris que pour faire un bon temps dans cette ES, il ne faut pas trop en faire.
ES6: encore catastophique!!!!!! Ca part plutôt vite, mais à 2kms du départ, on arrive a fond de 4 dans un virage à droite, et au moment de passer la 3, la Saxo Kit-Car de l'équipage Grisard/Léger est sur le toit, avec des pièces de partout sur la route. Après un freinage d'urgence, on s'arrète à un mêtre de leur voiture, en voyant le copilote se jeter dans le fossé, et nous dit de rouler. Ca aurez pu être la catastophe, surtout que Dom' était toujours dans la voiture. On repart, et au bout de 400 mêtres, la voiture s'engorge,cale, on se gare, redémare, et ça repart. On fini la spéciale en feux de détesses

Les début avec la Saxo sont prévus le jeudi 21 mai au rallye de la Coutellerie près de Thiers. Les derniers réglages sont en train de se faire. Ce sera vraiment un essai grandeur nature car à 2 semaines du rallye, on encore fait aucun kms.

Ca y est, c'est officiel, l'AX est vendue. Nous, on pense déjà a la nouvelle voiture, mais on ne sait pas encore ce que se sera. Une groupe A nous attire bien ( Saxo Challenge? 106 s16? 206?), on verra bien. Le budget d'achat est presque le double du prix de vente de l'AX, donc il n'est pas exclu de faire un break en 2009, et de repartir en 2010 avec une auto au top. Si c'est le cas, l'année 2009 risque d'être tres tres longue.

On vous tiendra bien évidement au courant.

Dimanche 27 juillet, nous avons participé au rallye de Matour, et avons connu bien des galères avant d'être au départ, rappel des faits:
Brionnais, boite de vitesse HS, voiture peut-être vendue le samedi suivant, mais finalement, le mercrdi suivant, ils nous annoncent qu'ils ne la prennent pas. Branle bas de combat, démontage de la boite car le rallye est dans 15 jours. Le lundi avant Matour, le mec qui répare la boite nous annonce qu'il n'a pas le temps de la faire. On nous propose de nous prêter une boite, mais entre temps, elle est démontée, donc pas dispo. Mercredi, 15h, Mathieu me dit qu'il en a trouvé une de Saxo 1,1e dans une casse. Moi, septique, je me renseigne et j'apprend que ça se monte. Vendredi soir, 19h, Nono est fidèle au poste pour le remontage. Un grand merci à toi Nono, car sans toi, on été foutu. Minuit, on va essayer la voiture et ça marche même si ça fait bizarre sans autobloquant.
Samedi: recos et parc fermé.
Dimanche, jour J. On s'amuse comme des dingues dans les spéciales, la voiture se place idéalement en entrée de virages, elle est facile à conduire, les freinages sont limites avec l'arrière qui glisse juste un peu; bref : le pied. En plus les temps sont la, car après 2 ES, on est 3ème de classe tout en améliorant nos temps de 2007. La fin du rallye sera identique sauf qu'on perd une place car la route se dégrade et l'autobloquant est bien dans ces conditions.
Victoire de Sangouard/lathullière, devant Ducloux/Perraudin à 10s, Darbon/Pluriel à 26s et nous à 32s.
En résumé, on c'est éclaté avec une boite à 250euros.
Prochain rallye, les Noix à St Etienne fin septembre, avec notre boite d'origine, car l'autre est en vente. Le but sera d'en acheter une autre avec pignonnerie courte pour compenser l'autobloquant.